鋼箱梁施工全面起航

      ——武勝路立交工程首片鋼箱梁吊裝圓滿完成

2012年10月23日凌晨1時許，隨著一片重達(dá)53.1噸的鋼箱梁運(yùn)抵，京漢大道跨武勝路立交工程的鋼箱梁吊裝施工也正式拉開了帷幕。武勝路立交工程第一聯(lián)鋼箱梁吊裝工作的工作開展也標(biāo)志著整個施工進(jìn)入最為關(guān)鍵的上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目部將投入更多的人力、物力全力備戰(zhàn)在鋼箱梁施工的最前線。

京漢大道跨武勝路立交工程位于交通主干道，因此現(xiàn)場鋼箱梁的運(yùn)輸、吊裝、現(xiàn)場拼接的難度極大，經(jīng)過項目部集中研究、討論之后，制定出了鋼箱梁吊裝安全施工的專項方案，在進(jìn)行內(nèi)部審核后報至監(jiān)理審核，然后按照規(guī)定邀請橋梁專家進(jìn)行論證評審，經(jīng)過層層把關(guān)，最后的專項方案才被確定下來。

首先進(jìn)行的是南側(cè)第一聯(lián)鋼箱梁的吊裝工作，為保證施工安全，現(xiàn)場交通將實行短時封閉。為最大限度確保吊裝安全，第一、三聯(lián)采用兩臺80T履帶吊機(jī)，第二聯(lián)采用兩臺150T輪胎吊機(jī)。由于現(xiàn)場兩側(cè)的機(jī)動車道過于狹窄，吊裝時左側(cè)吊機(jī)則必須盡量靠近橋墩，以減少吊機(jī)的旋轉(zhuǎn)半徑，這對吊機(jī)的操控提出了相當(dāng)高的要求。兩臺吊車系好攬風(fēng)繩后，同時轉(zhuǎn)動吊臂，使鋼箱梁穩(wěn)步移至橋墩上空位置，隨后進(jìn)行精確地測量與校正，在保證鋼梁底板邊線、中心線的水平和垂直方向能夠順利對接無誤以后，再緩慢的將鋼箱梁下落至底部承墩之上。至此，第一片鋼箱梁吊裝順利吊裝完成。

京漢大道跨武勝路立交工程首片鋼箱梁吊裝工作，從前期準(zhǔn)備到正式起吊、落位完成，各崗位人員各盡其責(zé)，出色的完成了第一片鋼箱梁的吊裝工作。在完成制作、運(yùn)輸、吊裝三個環(huán)節(jié)之后，鋼箱梁還要經(jīng)歷現(xiàn)場拼裝和焊接兩道工序，目前項目已正式進(jìn)入箱梁焊縫連接階段。

為保證后續(xù)工作順利開展，項目部嚴(yán)格按照規(guī)范和圖紙操作，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。焊縫檢測等級均按國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，以確保箱梁拼裝及焊接工序質(zhì)量，保證全線鋼箱梁堅固、美觀，同時更為后續(xù)鋼箱梁施工積累經(jīng)驗，全力確保京漢大道跨武勝路立交工程全線順利完成。